Skontaktuj się z nami!
Logo
Menu
Kto musi mieć tachograf w 2025 roku?

Kto musi mieć tachograf w 2025 roku?

Opublikowano: 10.07.2025

Obowiązek tachografu dotyczy nie tylko dużych ciężarówek – zmieniające się przepisy sprawiają, że coraz więcej firm musi stosować urządzenia rejestrujące czas pracy kierowców. W 2025 roku regulacje obejmą także niektóre pojazdy lekkie, co rodzi pytania o to, kogo dokładnie dotyczą nowe wymogi, jakie są wyjątki i jak się do nich przygotować. W tym artykule znajdziesz konkretne informacje, które pomogą zrozumieć zmiany i zadbać o zgodność z przepisami bez zbędnych wątpliwości.

W tym artykule:

Co to jest tachograf i jak działa?

Aby zrozumieć, na czym polega obowiązek posiadania tachografu, warto zacząć od podstaw. Tachograf to urządzenie montowane w pojeździe, które automatycznie rejestruje czas jazdy, odpoczynku, prędkość i pokonany dystans. Jego głównym celem jest kontrola przestrzegania norm czasu pracy kierowców, co przekłada się na bezpieczeństwo na drogach i uczciwą konkurencję w branży transportowej. Nowoczesne tachografy cyfrowe i inteligentne przekazują dane do służb kontrolnych w czasie rzeczywistym, co umożliwia szybkie wykrycie ewentualnych naruszeń.

Co grozi za brak tachografu?

Zgodnie z przepisami, brak tachografu w pojeździe objętym obowiązkiem może skutkować poważnymi konsekwencjami. Kary finansowe za naruszenie przepisów w zakresie obowiązku posiadania tachografu są wysokie, a w przypadku kontroli drogowej może dojść do zatrzymania pojazdu lub cofnięcia zezwolenia na przewozy. Dlatego tak ważne jest, by do wyznaczonych dat dopełnić wszystkich formalności, zainstalować odpowiednie urządzenia i przeszkolić kierowców z ich obsługi.

Kto musi mieć tachograf?

Obowiązek tachografu w 2025 roku dotyczy głównie modernizacji urządzeń w pojazdach powyżej 3,5 tony, używanych w transporcie międzynarodowym. Zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2020/1054, w najbliższych miesiącach obowiązują następujące terminy:

  • do 31 grudnia 2024 roku – wszystkie pojazdy ciężarowe wykorzystywane poza granicami kraju, które są wyposażone w tachograf analogowy lub cyfrowy pierwszej generacji, muszą zostać doposażone w inteligentny tachograf drugiej generacji (Smart Tacho 2);
  • do 18 sierpnia 2025 roku – obowiązek ten obejmie także pojazdy z cyfrowym tachografem pierwszej generacji, również w kontekście transportu międzynarodowego;
  • od 1 lipca 2026 roku – obowiązek posiadania tachografu wejdzie w życie dla lekkich pojazdów dostawczych o DMC 2,5–3,5 tony, wykonujących przewozy międzynarodowe.

Programy do zarządzania flotą a realizacja przepisów

Obowiązek tachografu obejmie wkrótce kolejne grupy pojazdów, dlatego warto już teraz zadbać o odpowiednie przygotowanie. Firmy, które dotąd nie musiały korzystać z tych urządzeń, powinny zaplanować wdrożenie nie tylko samego sprzętu, ale i systemów, które pomogą sprawnie zarządzać danymi. Rozwiązania takie jak program do zarządzania flotą pozwalają zintegrować dane z tachografu z bieżącym nadzorem nad pojazdami, co ułatwia kontrolę czasu pracy czy optymalizację tras. Warto też wykorzystać monitoring gps pojazdów, który uzupełnia informacje z tachografów o dane lokalizacyjne i eksploatacyjne. Uzupełnieniem może być monitoring floty i monitoring samochodów ciężarowych, które wspierają planowanie, raportowanie i bieżące zarządzanie flotą – niezależnie od jej wielkości.

Podsumowanie

Obowiązek tachografu w 2025 roku to nie tylko formalność, ale realna zmiana wpływająca na codzienne funkcjonowanie wielu firm transportowych. Nowe przepisy poszerzają zakres pojazdów objętych wymogiem, dlatego warto już teraz wdrożyć odpowiednie rozwiązania technologiczne. Zespół DATA247 wspiera firmy w przygotowaniu się do nowych wymagań, oferując kompleksowe narzędzia do zarządzania flotą, integrację z tachografami i monitoringiem GPS oraz doradztwo techniczne dostosowane do specyfiki branży.